Ayez une pensée pour tous ces pilotes de Formule 1 frustrés qui doivent supporter de voir Red Bull et Max Verstappen gagner presque toutes les courses la saison dernière, puis encore une fois cette saison. Oui, ils sont tous d’une richesse obscène et vivent un style de vie glamour, mais, grâce au retour du mode histoire Braking Point de F1 2021 (c’est Braking Point 2, pour vous) pour F1 23, vous pouvez découvrir ce que c’est que d’être frustré membre d’une jeune équipe de F1 de niveau intermédiaire, luttant pour obtenir de précieux points de championnat.
Le protagoniste et futur sensation de F1 Aiden Jackson revient, et cette fois il a été poussé avec l’ancien rival et connard polyvalent Devon Butler. Immédiatement, vous apprendrez que la rivalité Jackson / Butler perdure, et cela n’arrange pas les choses que le suffisant Daddy Butler soit le financier de l’équipe. Du népotisme, beaucoup ? Ajoutez à cela des problèmes techniques et une équipe de ravitaillement inepte, et vous ne pouvez pas reprocher à Aiden de se sentir déconfit. Ladite équipe en question est la fictive Konnersport Butler Global Racing, supervisée par le sympathique directeur et fondateur de l’équipe Andreo Konner.
La principale différence dans Braking Point 2 est qu’il ne s’agit plus seulement de l’histoire d’Aiden – vous incarnerez également la protégée du vétéran à la retraite Casper Akkerman, Callie Mayer, dont l’ascension fulgurante dans les rangs de la F2 fait d’elle une perspective séduisante en tant que pionnière potentielle de la F1. Vous prendrez également des décisions d’équipe cruciales entre les courses en tant qu’Andreo et, au fur et à mesure que vous progressez de course en course et de chapitre en chapitre, les perspectives changent, vous plaçant dans le cockpit en tant que coureurs différents. C’est assez convaincant.
Par conséquent, le récit de Braking Point 2 est un acarien plus engageant que la fissure inaugurale de F1 2021 en mode histoire, avec des réponses lors des entretiens d’après-course alimentant un niveau de réputation et de performance, au-delà des résultats de course que vous parvenez à obtenir. Les objectifs principaux sont rejoints par des objectifs bonus supplémentaires pour vous donner quelque chose à rechercher constamment, et, invariablement, la course en F1 23 est une affaire de siège du pantalon – lorsque vous attachez des enjeux élevés aux courses de Braking Point, elles prennent vie, vous propulsant au cœur de l’action, où vous voudrez ramener à la maison les meilleurs résultats possibles pour Konnersport.
Le développeur Codemasters s’est vraiment surpassé cette année, F1 23 se révélant être l’entrée de série la plus excitante et la plus immédiate en une minute brûlante. La maniabilité est sublime, le comportement de la voiture semble plus prévisible, et il y a beaucoup de gratification à avoir en glissant la voiture devant vous et en vous frayant un chemin gracieusement. Comme les années précédentes, pouvoir personnaliser l’expérience reste une énorme aubaine, car vous pouvez ajuster la difficulté de l’IA et basculer les aides selon vos spécifications exactes – encore une fois, rien n’a été laissé au hasard.
Alors que le nouveau chapitre Braking Point est une bonne première escale dans F1 23, le mode Carrière, qui englobe la carrière de course standard pour un ou deux joueurs, et le mode Mon équipe dans lequel vous remplissez le rôle de pilote et de directeur d’équipe , reste l’essentiel. La présentation élégante et énergique du jeu de l’année dernière persiste, et la carrière est toujours le mode le plus absorbant de la série, mais c’est la qualité de la conduite elle-même qui élève F1 23 par rapport aux efforts des années précédentes. L’expansion de « F1 Life » dans « F1 World », quant à elle, introduit également une autre alliance, avec votre propre voiture à bricoler, que vous pouvez ensuite courir pour enregistrer les meilleurs temps au tour ou prendre en ligne dans les courses classées.
Le multijoueur est une offre importante cette année, avec League Racing, des événements mondiaux spéciaux et des classements, le tout avec un support de jeu croisé. Et pourtant, vous pouvez avoir tous les modes et fonctionnalités du monde, mais ils comptent peu si le gameplay n’est pas réactif et serré comme un tambour. Heureusement, F1 23 est un jeu de course fluide et onctueux, engendrant une sensation de vitesse fulgurante lorsque vous bombardez les lignes droites, ralentissant pour prendre les virages aussi élégamment que possible, de préférence sans tourner dans le gravier. Non pas qu’un voyage dans le mur du pneu soit un désastre de fin de course, car vous pouvez toujours revenir en arrière avec un Flashback ou revenir à un point de sauvegarde de mi-session (en supposant que vous vous en soyez souvenu).
F1 23 est donc clairement génial, débordant de modes et de trucs, mais il y a un éléphant dans la pièce – l’absence continue de contenu classique. Bien sûr, je peux m’associer à Nigel Mansell (et sa magnifique moustache), Ayrton Senna, Michael Schumacher, Jacques Villeneuve et de nombreux autres pilotes de F1 légendaires (dont certains sont bloqués dans un DLC fourni avec l’édition Champions), mais c’est du bout des lèvres. Où sont les voitures classiques ? Où est ma McLaren MP4/5B classique, ma Williams Renault TW14B classique ? La Ferrari de Schumacher qui bat le monde ? Je veux qu’ils reviennent. Être capable de conduire les supercars de F1 World dans des courses contre la montre est un bon bonus, mais ce n’est pas un substitut.
C’est grossier de se plaindre du manque de voitures classiques, mais, sérieusement, je ne vois rien d’autre à redire. J’ai vraiment essayé de regarder, honnêtement. F1 23 est un jeu de course étonnamment bon, et le retour de Braking Point ne fait que conclure l’affaire. C’est encore une fois Codemasters au sommet de son jeu, et, oui, F1 23 est là-haut avec le meilleur que le studio ait rassemblé dans le passé. Il y a peu, voire rien, ici à ne pas aimer.
