J’aime les voitures. J’aime les voitures, car il est bon de savoir que prendre un virage à grande vitesse n’entraînera probablement pas mon corps fragile à être traîné sur la route – il est difficile, voire impossible de tomber d’une voiture (à moins d’être assis sur le toit ). Les motos n’offrent pas de telles garanties, car la seule chose entre vous et l’asphalte dur et abrasif est peut-être une membrane en cuir et un casque – séparez-vous de la selle et vous êtes un ragdoll vulnérable, exposé aux dures lois de la physique et à l’impact de une surface impitoyable. Tomber de votre moto dans MotoGP 23 est un phénomène courant, bien que, grâce à ses nouvelles « aides neuronales » sophistiquées, garder votre coursier motorisé à deux roues sur la bonne voie n’a jamais été aussi facile.
Si vous avez déjà rêvé d’essayer un jeu MotoGP, mais que vous avez été rebuté par la barrière élevée à l’entrée, alors MotoGP 23 est certainement le meilleur endroit pour commencer – c’est de loin le plus accueillant à ce jour, et le développeur Milestone a n’a pas caché sa mission d’accueillir des joueurs de tous niveaux. Jouez au jeu au niveau Rookie, et vous aurez à peine à diriger, avec presque toutes les facettes du vélo – freins, accélération, direction – pratiquement contrôlées pour vous. Bien que cela puisse sembler une hérésie totale pour les puristes de la course, c’est un moyen brillant pour les nouveaux joueurs de se faire les dents.
Accélérer les choses d’un cran, en termes de difficulté, est également incroyablement simple, donc une fois que vous vous sentez prêt à abandonner les roues d’entraînement, vous pouvez passer au réglage « Classique ». Ou, si vous vous sentez particulièrement courageux, vous pouvez tenter des difficultés «compétitives» ou «extrêmes», avec progressivement moins d’assistances et des aides neurales pratiques, réduisant l’aide à la direction, à la commande des gaz et au freinage. La fonction de rembobinage peut également être une véritable aubaine lorsque votre pilote fait un déversement, mais vous n’aurez pas ce luxe si vous choisissez de jouer au niveau Extreme. Pas de rembobinage pour vous.
Et c’est là que réside l’attrait inhérent du MotoGP 23 – son approche « un seul, tous » signifie que n’importe qui peut tirer quelque chose de l’épisode de cette année, avec une myriade de paramètres vous permettant d’adapter l’expérience à vos propres spécifications exactes. Vous voulez une manipulation et une physique difficiles mais avec la possibilité de rembobiner ? Aucun problème. Préférez-vous en faire le moins possible et simplement jouer les courses du mode Carrière, en sautant toutes les séances d’entraînement et de qualification ? Allez-y. MotoGP 22 n’était pas particulièrement peu accueillant pour les nouveaux joueurs, mais MotoGP 23 déroule efficacement le tapis rouge avec tous les paramètres et aides que vous pourriez souhaiter. C’est super à voir.
Le mode Carrière offre également un peu de piquant, avec des manigances sur les réseaux sociaux vous permettant de louer ou de narguer vos rivaux, et des points tournants vous présentant des événements aléatoires qui peuvent modifier le cours de votre voyage à travers la saison. Vous pouvez également choisir de débuter dans des courses Moto3 ou Moto2 pour maîtriser progressivement le freinage et l’inclinaison dans les virages, ou plonger tête la première dans l’expérience MotoGP complète, où la vitesse est fulgurante et la compétition est féroce. Seuls ceux qui connaissent déjà bien la série doivent postuler pour celle-ci – les motos MotoGP sont difficiles à disputer, et les pilotes rivaux se feront un plaisir de vous pousser hors de la piste.
En dehors d’un Mode Carrière plutôt complet, MotoGP 23 regorge d’options. Vous avez des événements de Grand Prix uniques, offrant un éventail de paramètres réglables, y compris les conditions météorologiques et la durée de la course. Il y a des contre-la-montre et une multitude d’options de personnalisation pour les pilotes (des « correctifs de fesses » sont en cours cette année), et plus encore. Il y a aussi un nombre ridicule de pistes parmi lesquelles choisir, englobant les sites MotoGP actuels et une série de circuits historiques, aux côtés des 80 pilotes et motos officiels. Une météo dynamique, de nouvelles courses de drapeau à drapeau et tous les éléments multijoueurs auxquels vous vous attendez normalement (avec le jeu croisé en ligne, les courses classées et l’écran partagé local à 2 joueurs) complètent une suite généreuse de modes et d’activités , bien que, si nous pinaillons, l’absence de quelque chose qui ressemble au mode ‘NINE Season 2009’ de l’année dernière donne à ce MotoGP 23 une sensation relativement incomplet.
Mais lorsque l’action sur piste est aussi lisse que dans MotoGP 23, il semble grossier de rechigner à l’absence d’un mode unique, bien que très bon, de MotoGP 22. En fait, des améliorations du modèle de maniement et de physique sont tout à fait palpables, le sens de l’inertie de votre pilote lorsqu’il entre dans un virage se sent tout à fait authentique, et ce moment où vos roues commencent à vaciller avant de voler hors de la selle en mettant vos dents sur le bord, provoquant une forte inspiration – c’est assez parfois littéralement des trucs de siège de votre pantalon. Heureusement, un rouleau de ragdoll à travers le gravier est facilement rectifié avec un rembobinage rapide. Cela vaut une deuxième mention – Dieu merci pour le rembobinage.
Normalement, c’est le moment où je dirais que le MotoGP n’est peut-être pas pour tout le monde, mais vraiment, cette année, la seule chose qui vous empêche de jouer est de savoir si vous aimez ou non les courses de superbike. On peut soutenir que MotoGP 23 est destiné à tous ceux qui aiment les sports mécaniques en général, s’avérant une alternative invitante au tarif de course à quatre roues habituel, avec ces nouvelles aides neurales qui facilitent l’entrée dans le jeu comme jamais auparavant. Le résultat est de loin le meilleur jeu MotoGP 23 à ce jour. La seule chose qui manque ? Battes de baseball et chaînes. Donnez-nous un mode Road Rash dans MotoGP 24, s’il vous plaît.
